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2023-10

視點(diǎn)10.13

吉電國貿 2023-10-13 11:59 發(fā)表于吉林



一、宏觀(guān)概覽


1.美聯(lián)儲柯林斯:收益率上升或降低加息必要性;不排除進(jìn)一步緊縮的可能,9月CPI數據表明物價(jià)恢復穩定需要時(shí)間。

2.美國9月CPI同比3.7%,預期3.6%,前值3.7%,環(huán)比0.4%,預期0.3%,前值0.6%。核心CPI同比4.1%,預期4.1%,前值4.3%,環(huán)比0.3%,預期0.3%,前值0.3%。

二、市場(chǎng)表現



1.Cape 5TC index:現價(jià)27185,漲幅-217,月平均25767,年平均13243。

2.Pmx 4TC(74K) index:現價(jià)12997,漲幅-193,月平均13198,年平均10600。

3.Smx 10TC(58K) index:現價(jià)13929,漲幅60,月平均13731,年平均10468。

4.內盤(pán)期貨夜市多數收漲,低硫燃油夜盤(pán)收漲2.03%,合成橡膠漲1.95%,菜油、苯乙烯、燃油漲1.55%-1.1%,豆油、棕櫚油、橡膠、玉米淀粉、LPG、甲醇、20號膠、瀝青、紙漿、棉花、豆粕、豆二、燒堿、乙二醇、粳米、塑料、豆一、聚丙烯、PVC漲0.79%,鐵礦石漲0.36%。純堿夜盤(pán)收平。焦煤夜盤(pán)則收跌0.52%,焦炭跌1.12%,玉米、對二甲苯、白糖、熱卷、短纖、螺紋鋼、棉紗、玻璃、菜粕、PTA跌0.08%-0.66%。

5.2023年10月13日銀行間外匯市場(chǎng)人民幣匯率中間價(jià):美元/人民幣報7.1775,下調(人民幣升值)1點(diǎn)。

6.波羅的海干散貨運價(jià)指數下跌13點(diǎn),跌幅0.67%,至1935點(diǎn)。

7.10月12日全國碳市場(chǎng)收盤(pán)價(jià)80.74元/噸,較前一日上漲2.51%。

三、行業(yè)信息


1.歐佩克月報:維持今明兩年全球石油需求增速預期不變,歐佩克原油產(chǎn)量在9月份增加了27.3萬(wàn)桶/日,至2775萬(wàn)桶/日。

2.國際能源署(IEA)周四下調了對2024年石油需求增長(cháng)的預測,認為全球經(jīng)濟形勢的嚴峻和能源效率的提高將對石油消費造成壓力。

3.俄副總理諾瓦克:如有必要,將進(jìn)一步放寬燃料出口限制。全球石油需求今年將增加240萬(wàn)桶/日。

4.美國至10月6日當周EIA原油庫存增加1017.6萬(wàn)桶,大超預期的49.2萬(wàn)桶,增幅錄得得2023年2月10日當周以來(lái)最大。

5.美國對兩艘油輪及其船東實(shí)施封鎖制裁,稱(chēng)這些油輪運載的俄羅斯石油超過(guò)了西方設定的每桶60美元的價(jià)格上限,這是拜登政府首次因違反該規則而懲罰市場(chǎng)參與者。

6.澳大利亞或將鐵礦石等納入“關(guān)鍵礦產(chǎn)清單” 。

7.港口市場(chǎng),今日港口調入調出量均維持中高位,港口庫存量小幅回落,產(chǎn)地安全檢查仍對煤炭供應有影響,且在發(fā)運到港倒掛狀態(tài)下,貿易商發(fā)運偏謹慎,港口部分優(yōu)質(zhì)煤種依然緊缺,淡季背景下終端日耗表現一般,且庫存充裕,拉運以長(cháng)協(xié)為主,非電終端采購節奏也多為剛需,且對當前價(jià)格接受度明顯下降,市場(chǎng)交投氛圍轉淡,今日貿易商報價(jià)繼續小幅下調。

四、后市展望



1.昨夜油價(jià)收漲。API、EIA原油庫存遠超市場(chǎng)預期增加,主要是因為當前美國煉廠(chǎng)的季節性檢修導致,疊加凈進(jìn)口短期波動(dòng),但整體看去庫預期仍存,四季度仍處于供不應求狀態(tài)。短期看油價(jià)或在當前價(jià)格中樞上波動(dòng),中期來(lái)看仍較強。

2.動(dòng)力煤市場(chǎng),10月安監壓力依然較大,二十五省電廠(chǎng)日耗略高于往年同期,且甲醇等部分化工品開(kāi)工率明顯偏高,非電需求帶來(lái)一定支持??偟膩?lái)說(shuō),動(dòng)力煤基本面邊際改善,不過(guò)前補庫、大秦線(xiàn)秋檢等利多驅動(dòng)多為短期擾動(dòng),雖然工業(yè)用電存持續改善的預期,但整體供需尚未轉向偏緊格局,短期存回落風(fēng)險。

3.焦煤市場(chǎng),近期煤礦安全事故仍然嚴峻,高壓安檢下產(chǎn)量仍未恢復正常水平,供應局部偏緊。需求方面,目前焦企陷入虧損,對于焦煤需求量有一定抑制。多空交織下,預計短期將震蕩運行。

4.干散貨航運市場(chǎng),鐵礦需求集中釋放,煤炭受?chē)鴥入A段性供給收縮、印度煤炭進(jìn)口需求回升等因素支持,運力供應偏緊。南美糧食運輸需求支撐市場(chǎng),同時(shí)出口量激增使得南美糧食港口旺季的壓港情況較為嚴重,疊加巴拿馬運河擁堵的共同作用下,市場(chǎng)空閑運力偏緊。但美豆減產(chǎn)對運力需求的不利影響或將逐漸顯現,短期市場(chǎng)或震蕩偏弱運行。



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