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2023-11

一、宏觀(guān)概覽


1.美國10月零售銷(xiāo)售月率強于預期,錄得-0.1%,為7個(gè)月來(lái)首次下降,預期為-0.3%,前值為0.9%。美國10月PPI指數月率弱于預期,錄得-0.5%,為2020年4月以來(lái)最大跌幅。

2.舊金山聯(lián)儲主席戴利警告稱(chēng),如果過(guò)早宣布抗擊通脹取得勝利,然后又不得不再次加息,將危及美聯(lián)儲信譽(yù)。里士滿(mǎn)聯(lián)儲主席巴爾金:經(jīng)濟持續強勁增長(cháng)可能會(huì )讓加息有必要。

3.亞特蘭大聯(lián)儲GDPNow模型預計美國第四季度GDP增速為2.2%,此前預計為2.1%。

二、市場(chǎng)表現



1.Cape 5TC index:現價(jià)21350,漲幅6,月平均19458,年平均14268。

2.Pmx 4TC(74K) index:現價(jià)13905,漲幅777,月平均12285,年平均10831。

3.Smx 10TC(58K) index:現價(jià)12549,漲幅83,月平均12269,年平均10746。

4.內盤(pán)期貨夜市收盤(pán)漲跌各異,玻璃夜盤(pán)收漲1.31%,20號膠漲1.10%,玉米淀粉、塑料、紙漿、苯乙烯、乙二醇、PVC、棕櫚油、瀝青、豆油、橡膠、豆一、玉米、白糖、聚丙烯、PTA、短纖、粳米、菜油、合成橡膠漲0.82%-0.04%。棉紗夜盤(pán)收平。對二甲苯、豆粕、燒堿、豆二、菜粕、甲醇、燃油、熱卷、螺紋鋼、LPG、棉花夜盤(pán)則收跌0.05%-0.79%,低硫燃油跌1.14%,焦炭跌1.45%,純堿跌1.65%,焦煤跌2.08%,鐵礦石跌2.91%。

5.2023年11月16日銀行間外匯市場(chǎng)人民幣匯率中間價(jià):美元/人民幣報7.1724,下調(人民幣升值)58點(diǎn)。

6.波羅的海干散貨運價(jià)指數上漲26點(diǎn),漲幅1.56%,至1688點(diǎn)。

7.11月15日全國碳市場(chǎng)收盤(pán)價(jià)73.31元/噸,較前一日上漲2.25%。

三、行業(yè)信息


1.央行研究局:加快發(fā)展全國碳排放權交易市場(chǎng),有序擴大碳市場(chǎng)交易主體范圍。

2.美國至11月10日當周EIA原油庫存錄得增加360萬(wàn)桶,增幅超過(guò)預期的179.3萬(wàn)桶。

3.據外媒調查顯示,沙特可能會(huì )將今年夏天開(kāi)始的減產(chǎn)計劃維持到明年1月,甚至更長(cháng)時(shí)間。

4.俄羅斯將于12月1日將石油出口稅降至每噸24.7美元。

5.國際原子能機構:伊朗高濃縮鈾儲備增加5%。美國政府能源顧問(wèn):伊朗石油出口已經(jīng)“減少”。

6.港口市場(chǎng),今日港口調出量升至高位水平,港口庫存量出現小幅回落,盡管昨日外購價(jià)格上調,但在港口高企的庫存量壓制下市場(chǎng)情緒依然不高,不過(guò)受成本支撐及冬季耗煤旺季影響,貿易商大幅降價(jià)意愿也不高,而下游電廠(chǎng)日耗雖有提升但并不明顯,采購拉運仍以長(cháng)協(xié)為主,非電需求整體偏弱,市場(chǎng)詢(xún)貨較為冷清,實(shí)際成交較少,今日貿易商報價(jià)小幅下跌。

四、后市展望



1.昨夜油價(jià)收跌。中東地緣問(wèn)題暫時(shí)淡出視線(xiàn),市場(chǎng)短期內缺乏利多驅動(dòng)。但下方空間并不大,低于80美元則會(huì )帶來(lái)美國戰略石油儲備購買(mǎi)、OPEC+延續減產(chǎn)等支撐舉措,加上需求尚還沒(méi)有快速惡化,短期大概率震蕩運行。

2.動(dòng)力煤市場(chǎng),當前旺季開(kāi)啟,基本面逐步走向供需兩旺。雖然迎峰度冬依然強調保供,但安監力度不減,供給端增量有限,而結合仍然在發(fā)展的厄爾尼諾,四季度暖冬預期依然偏強,疊加社會(huì )庫存高企,仍將繼續壓制煤價(jià)。但目前來(lái)看,國內氣溫轉冷,帶動(dòng)下游補庫需求階段性釋放,港口價(jià)格止跌反彈,預計短期將維持震蕩運行。

3.焦煤市場(chǎng),中央財政將于四季度增發(fā)2023年國債10000億元,資金用途主要集中于災后水利設施的重建和升級工作,預計明年鋼材需求將得到一定拉動(dòng),緩解下游負反饋壓力。焦煤進(jìn)口量高位運行,總供應趨于平穩,需求端由于焦化廠(chǎng)利潤微薄,焦煤日耗水平低位運行??偟膩?lái)說(shuō),焦煤基本面變化不大,短期受宏觀(guān)利好驅動(dòng),預計延續偏強運行。

4.干散貨航運市場(chǎng),主流鐵礦石礦山發(fā)運規模已開(kāi)始逐步回落,后續需關(guān)注進(jìn)口端我國政策監管節奏以及鐵水減產(chǎn)力度對于鐵礦石運輸需求的影響。我國終端采購煤炭需求偏弱,目前我國電廠(chǎng)庫存可用天數偏高,無(wú)補庫壓力,迎峰度冬逐步臨近,終端需求或有所釋放,但今年氣溫整體偏高預計由進(jìn)口需求推動(dòng)的運輸需求增長(cháng)有限。美國大豆出口進(jìn)入旺季,成為干散貨運輸需求的主要驅動(dòng)。短期受到巴拿馬運河水位影響或有所回調,但長(cháng)期來(lái)看,市場(chǎng)依舊偏弱。


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